urbanistické a architektonické řešení stavby

Zástavba vychází z územně plánovací podkladů. Územně plánovacím podkladem pro zpracování dokumentace k územnímu řízení „Dopravní napojení hradu Veveří“ bylo Souborné stanovisko k urbanistické studii „Okolí hradu Veveří“  ze dne 28.6.2004. Zadavatelem studie byl OÚPR MMB, zpracovatelem AAA STUDIO, s.r.o.

Navrhované pěší propojení hradu Veveří od nové lávky přes přehradní nádrž je koncipováno tak, aby na jedné straně umožnilo komfortní přístup všech kategorií návštěvníků na hrad s hlavním důrazem na jejich bezpečnost, na druhé straně, aby tato cesta byla již sama o sobě pro návštěvníky hodnotným emocionálním zážitkem.

DUR uvažovala s budoucím částečným zasypáním zátoky a vytvořením místa pro odpočinek organizovaného kolem rekonstruované studánky. Z důvodu nevyjasněnosti investiční  a časové návaznosti  realizace tohoto záměru bylo nutné snížit  niveletu lesní cesty u studánky za cenu zvětšení podélného sklonu v tomto úseku cesty

Cesta na hrad pokračuje po dřevěném mostu, z lepených vazníků, průchozí šířky dvou metrů a délce 83 metry. Jedná se o dřevěný most o pěti polích s pochůzím dřevěným roštem. Dvě krajní pole, navazujícím na tvarové řešení pěší cesty, jsou v mírném radiusu. Nosné boční trámy mají výšku 1,3metrů a šířku 20cm. Na ně jsou kotvena dvě dřevěná zábradelní madla. Je navrženo rozšíření středního pole o dvě zastřešené odpočinkové pásy.  Z tohoto prostoru je možné sledovat tok Veverky a hrad tyčící se nad skalním masivem, pro některé také provoz na protilehlé komunikaci. 

Na most navazuje lesní cesta šířky 3metry s mlatovým povrchem. Podélný sklon cesty nepřekračuje 6%. V délce 9metrů, v souběhu se  silnicí, je násyp cesty zpevněn gabionovou stěnou se zábradlím výšky 1,3metry. Trasa navrhované lesní cesty navazuje a obchází ve výhodnějších sklonových parametrech historickou pěší cestu na skalní hřeben po kterém se lze dostat až k Prachové a Hranolové věži hradu.

Cesta se dále dostává do prostoro bývalého anglického parku, který obchází na úpatí podhradních svahů, s možnými vazbami na řadu historických pěších cest . Na konci úseku se navazuje na jižní přístupovou komunikaci k hradu.